Cette voiture, je l'ai achetée en 1998. Elle reposait dans une grange sèche : sur cales... depuis la fin des années 40 (au moins!). En effet elle possédait encore les plaques d'immatriculation du système précédent (7464 ES 2). L'actuel, lui, a été mis en route en 1950!

J'ai consulté les Archives départementales et j'ai découvert à ma stupéfaction que ma voiture avait été réimmatriculée en 27! Le 7 mars 1955 elle a reçu le N° 734 BU 27 en remplacement du 7464 ES 2. Comme les descendants de la propriétaire n'avaient pas retrouvé la C.G. et comme la voiture avait été immobilisée suite à un pignon de boite cassé (voir Boite), je n'avais pu obtenir de C.G. de la Préfecture. Mais ceci change la donne et je vais essayer (car avec ces services ce n'est jamais gagné!!) d'obtenir un duplicata de C.G. normale .. ou une immatriculation dans le nouveau système actuel...  à suivre!

Elle avait donc l'intérêt de n'avoir subi que l'outrage des ans.. et pas celui des hommes: genre montage de flèches sur les cotés, de feux divers, d'accessoires ou perçages du tableau de bord... Même la peinture est d'origine avec ses filets rouges.

Elle était donc à reprendre ENTIEREMENT mais sur une base saine et d'origine. J'ai consciencieusement photographié ou noté tous les détails au fur et à mesure du démontage.

Je ne prétends absolument pas que ma façon de restaurer soit un exemple. Je suis ouvert à toute remarque constructive. Mais depuis toutes ces années je me suis trouvé souvent confronté à la difficulté de trouver des réponses aux problèmes multiples qui ont surgi!

Il me semblait utile de montrer en temps réel les problèmes et des solutions trouvées.